3. Розрахунокчистоївантажопідйомностісуднапридвох змінахвантажної марки

Рейспроходитьзурахуванням2-хзмінвантажноїмарки,торозрахунковезначеннядедвейту– визначається звиразу

^Dв.р.1звм^

D_в.рmin_{D }

(2.18)

_^ в.р.2звм^_

^деDв.р.1звм^{ дедвейтрозрахунковийприпершійзмінівантажноїмарки;}

D_{в.р.2звм}дедвейтрозрахунковийпридругійзмінівантажноїмарки;

_G1звм

D D min_ ^з

в.р1.звм в.1звм _D

(2.19)

_Gзвм



L l

_ 1звм обм_



^lобм_t

1звм



^q^п

• q^вq



 _VТ

^Vобм

х.д._ х





х ін

(2.20)

D D

min

звмз

G

(2.21)

в.р.2звм

в.2звм

^D2звм

^L l

звм

2звм обм

^lобм

^ п в

х

G ^

 ^VТ



^Vобм

• ^tх.д.

^q

х



• q_х

• q_ін

(2.22)

Длявизначеннячистоївантажопідйомностісудна розрахуємозапасина рейс

G_рG_хG_ст

(2.23)

^деGõ

- ходовізапасинарейс,т.

G_стстояночнізапасинарейс, т.

_{G }^Lзаг^Lобм_^Lобм_t

^(g^пg^вg

)К

(2.24)

х.р. ^

 ^Vт

^Vобм

х.дод^



х х ін. шт

деL_заг–загальнавідстаньрейсу,миль;

L_обм–сумарнавідстаньділянки,десудномаєобмеженушвидкість,миль;

^Vт^,Vобм

• технічнатаобмеженашвидкістьсуднавідповідно,вузли;

t_х.дод–додатковийходовий час наманевривпортах,швартовка,відшвартовкаталоцманська проводка.

Запасинастоянцівпроміжномупорту

^Qвив ^Qзав^{ n в}

^Gст

^

^Мвив

 ^*g^Мзав

• g_cт

g 

ін

cт

(2.25)

g

деQ_вив,Q_зав–кількістьзавантаженогоівивантаженоговантажу,т;Мв_вив,Мв_зав–нормивантажнихробіт,т/добу.

• g

n â

cò cò

• g_³í

–нормивитратипалива,водиііншихзапасівнастоянці,т/добу

3. Розрахунокзавантаженнясудна

1. Розрахунокзавантаженнясуднаобов’язковимивантажами

Перед завантаженням виконуються всі розрахунки, що до визначеннямаси та об’єму сепараційних та кріпильних так як деякі з них складають біляодного відсоткавідмаси вантажуібільше.

Розрахункиповизначеннюнеобхідноїкількостімаситаоб’ємусепараційнихтакріпильнихматеріалів дляобов’язкових вантажів ведутьсяпонаступній схемі.

Длякожногообов’язковоговантажувизначаєтьсямасасепараційного

матеріалу–Q_cen.i

ізвиразу

^Qcen.i

^Kcen.^Qi

(3.1)

де K_cen.−норми витрат сепараційнихматеріалів;

Q_i−маса^i-йпартіївантажупозавданню.

Об’єм сепараційнихматеріалів для^i-оїпартіївантажу.

^Vcen.i

^Qcen.i^Uc

(3.2)

деU_c

− питомий вантажний об’єм сепараційних матеріалів в межах, м³/т.Розраховуємомасутаоб’ємкожноїпартіїобов’язковихвантажівз

врахуваннямсепараційнихтакріпильнихматеріалів

і

Q

^' Q_і

• ^Qсеп.i

(3.3)

V

і

^' Vi

• ^Vсеп.і

Q_і

U_і

• ^Qсеп.і

^Uс.і

Покожномуобов’язковомувантажувизначаємопитомийвантажнийоб’ємзврахуваннямсепараційнихікріпильних матеріалівзвиразу

_V'

Q

'

^Uв.і ^{ і}

і

(3.4)

Післявизначенняпитомоговантажногооб’ємудлякожногообов’язковоговантажурозраховуємосумарнумасутаоб’ємвсіхобов’язковихвантажів.

Q'

ос.і

Q'

o.1

'

• Q

o.2

....

Q'_o.n,

(3.5)

^V'oc.i

V'_o.1V'_o.2

...V'_o.n.