2. Определение водоизмещения в первом приближении

Водоизмещение судна в первом приближении будем определять с помощью кубического уравнения масс D – искомое водоизмещение судна (в полном грузу); ; ; - измеритель массы корпуса оборудованного; - измеритель массы запаса водоизмещения, на данной стадии проектирования оно равно ; - измеритель массы механизмов; - скорость хода судна в полном грузу на тихой глубокой воде определяется заданием; Са – адмиралтейский коэффициент; - удельный расход топлива главных двигателей; - коэффициент морского запаса, ; - коэффициент учитывающий дополнительное топливо, ; t = A*24 – автономность в часах (дано заданием); - масса экипажа, провизии, пресной воды; - грузоподъемность (дано заданием); - переменные жидкие грузы, сточные и подсланивые воды; ; масса экипажа: , - число экипажа по заданию ; масса запаса провизии: , A – автономность ; масса пресной воды: ; масса пищевых отходов: ; Измеритель массы корпуса оборудованного определяется по прототипу: ; ;

Измеритель массы механизмов определяем по прототипу: , где N – мощность установки Адмиралтейский коэффициент: t = 24 * A = 24 *10 = 240 часов кВТ/ч Уравнение масс представим в виде: ; 4093 = 4092,895; ; 0,53=0; В итоге выбираем D₁=4093 (т)

Проконтролируем найденное водоизмещение с помощью коэффициента утилизации по грузоподъемности:

Проверка в процентном соотношении:

3. Определение главных размерений и коэффициента общей полноты в первом приближении

Будем использовать уравнение плавучести: , где ρ – плотность забортной воды, ρ = 1,025 δ – коэффициент полноты L, B, T – расчетная ширина, длина и осадка Индекс 1 – первое приближение Дополнительно задается δ, L/B, B/T. В первом приближении эти значения берутся по прототипу. Найдём эти значения: ; δ₁=0,816 ; ;

м; м; м; м; Проверим рекомендованный диапазон коэффициента полноты: ; Для сухогрузов Fr = 0,14…0,26 ;

Так как принятый ранее коэффициент полноты попал в рекомендованный диапазон, то его и принимаем для дальнейших действий.

Высоту двойного дна определяем по формуле: Принимаемая высота двойного дна: = 800 мм = 0,8 м Ширина междубортного пространства: Ширину двойного борта принимаем для 4-ёх контейнеров в ширину Высота комингса берётся минимальная так как в высоту убирается два контейнера

Минимальная высота надводного борта в соответствии с «Правилами...» ^[1] должна быть не менее Высота надводного борта судна: Высота надводного борта судна больше минимальной. Требования «Правил…» ^[1] удовлетворены

После всех расчетов и корректировок изобразим конструктивный мидель-шпангоут на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – Конструктивный мидель-шпангоут

После корректировки главных размерений, с помощью уравнения плавучести: , в качестве расчётных величин принимается:

L = 110,8 м B = 13 м H = 5,5 м T = 3,4 м

Расчет нагрузки масс в первом приближении приведены в таблице 3.1

№ п/п	Наименование разделов	Формула	Масса, т
1	Корпус оборудованный		816
2	Механизмы		82
3	Запас водоизмещения		74
	Водоизмещение порожнем		972
4	Экипаж, провизия, вода расходная		16
5	Груз перевозимый		3000
6	Топливо, масло, питательная вода		43
7	Переменные жидкие грузы		12
	Дедвейт		3071
	Водоизмещение в грузу		4043

Так как расхождения массы по таблице нагрузки и водоизмещение состовляет . Совпадение и обеспечивается за счёт корректировки массы запаса водоизмещения. Откорректированный запас водоизмещения: