- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
§ 3. ТИПАЖ ПОГРУЗОЧНЫХ МАШИН
XI. 13. Типоразмерный ряд
Т а б л и ц а XI. 6
Техническая характеристика шахтных погрузочных машин в соответствии с типажем
Емкость ковша, м*
сменного
для работ
Модель по
типажу легких тяже лых
Произ- Фронт |
|
Основные размеры , мм |
|
||||
|
|
|
высота |
Взамен |
|||
води- |
по |
Ходовая часть Вид энергии Вес, т |
|
шири |
существу |
||
тель- |
груз |
длина |
макси |
транс |
ющей |
||
ность, |
ки, м |
|
на |
модели |
|||
м*/ч |
|
|
|
|
маль |
порт |
|
|
|
|
|
|
ная |
ная |
|
I.Машины погрузочные периодического действия нижнего захвата с K O L IU O M на перекатывающейся или шарнирной рукояти
|
|
|
|
|
|
Прямой погрузки |
|
|
|
|
|
|
|
ППН-1 |
0,125 |
0,10 |
0,16 |
30 |
2.0 |
Колесно |
Электриче |
2,5 |
1 800 |
900 |
1 500 |
1 250 |
ПМ-2 |
|
|
|
|
|
|
рельсовая |
ская |
|
|
|
|
|
МЛТ-1Э |
|
|
|
|
|
|
|
(пневматиче |
|
|
|
|
|
|
ППН-2 |
0,250 |
0,20 |
0,30 |
48 |
2,5 |
То же |
ская) |
6,0 |
2 500 |
1 320 |
2 120 |
1 600 |
ПМЛ-5 |
То же |
|||||||||||||
1ППН-3 |
0,500 |
0,40 |
0,60 |
75 |
3,2 |
» |
» |
8/10 |
3 150 |
1 400 |
2 500 |
1 800 |
ЭПМ-1 |
ПМЛ-9 |
|||||||||||||
2ППН-3 |
0,500 |
0,40 |
0,60 |
75 |
3,2 |
Гусеничная |
Пневматиче |
8/10 |
3 150 |
1 400 |
2 500 |
1 800 |
МП |
ППН-4 |
1,000 |
0,80 |
1,20 |
20 |
— |
То же |
ская |
16,0 |
4 500 |
2 000 |
2 800 |
2 000 |
— |
Электриче |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
ская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ступенчатой г.сгрузки |
|
|
|
|
|
|
|
1ППН-5 |
0,250 |
0,20 |
0,30 |
60 |
4,0 |
Колесно |
Электриче |
10,0 |
8 000 |
1 400 |
2 120 |
1 700 |
ППМ-4;. |
|
|
|
|
|
|
рельсовая |
ская |
|
|
|
|
|
ПГ1М-5 |
|
|
|
|
|
|
|
(пневматиче |
|
|
|
|
|
|
2ППН-5 |
0,250 |
0,20 |
0,30 |
60 |
2,8 |
То же |
ская) |
7,0 |
6 000 |
1 600 |
1 70о |
1 700 |
МПК-2 |
Электриче |
|||||||||||||
ППН 6 |
0,500 |
0,40 |
0,60 |
96 |
5,0 |
> |
ская |
12,5 |
8 500 |
1 700 |
2 500 |
1 800 |
МПР-6 |
То же |
|||||||||||||
|
II. |
Машины погрузочные непрерывного действия бокового захвата с нагребающими рычагами-лапами |
|
||||||||||
ПНБ-1 |
— |
— |
— |
75 |
— |
Гусеничная |
Электриче |
5,0 |
6 500 |
1 000 |
2 000 |
1 120 |
ГНЛ-ЗСм |
1ПНБ-2 |
|
|
|
120 |
|
То же |
ская |
6,0 |
7 000 |
1 600 |
2 500 |
1 500 |
ГПС-70 |
___ |
— |
— |
___ |
То же |
УП-3 |
||||||||
2ПНБ-2 |
— |
— |
— |
120 |
— |
» |
* |
10,0 |
8 000 |
1 800 |
2 800 |
1 600 |
— |
ПНБ-3 |
___ |
__ |
___ |
180 |
___ |
> |
» |
20,0 |
8 500 |
2 000 |
2 800 |
1 800 |
ПНБ-3 |
ПНБ-4 |
— |
— |
— |
300 |
— |
» |
» |
30,0 |
10 000 |
2 500 |
3 350 |
2 000 |
ПНР-1 |
III.Машины погрузочные непрерывного действия нижнего захвата с барабанно-лопастным погрузочным органом
ПНН-1 |
I — I |
— I |
— | |
26 I |
— I |
Гусеничный | |
Электрнче- |
| 6.0 |
| 6 000 I |
1 800 |
I |
1 400 I |
1 400 |
I |
МПБ-1 |
IV. Машины погрузочные гребковые верхнего захвата периодического действия |
(гребок на стреле ПГ1В-1) и непрерывного действия |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
(ротор с гребками ПНВ-1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПЕВ-1 |
|
|
|
96 |
4,0 |
Колесно |
Электриче |
6/8 |
7 100 |
1 320 |
|
1 800 |
1 250 |
|
ПМС-2 |
|
" |
|
|
|
|
рельсовая |
ская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(гусеничная) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПНВ-1 |
|
— |
— |
150 |
4,0 |
Колесно |
То же |
8/10 |
8 000 |
1 600 |
|
1 600 |
1 250 |
|
ПТГР-1 |
1 |
рельсовая |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
(гусеничная) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V.Машины погрузочные для наклонных выработок с углом наклона более.15° непрерывного действия бокового захвата (ПНБ-5),
периодического действия нижнего захвата (ППН-7) и периодического действия верхнего захвата (ППВ-2)
ПНБ-5 |
Нагребающие лапы |
60 |
4.0 |
Колесно |
Электриче |
ППН-7 |
0,250 | 0,20 | 0,30 |
48 |
4.0 |
рельсовый |
ская |
То же |
То же |
||||
ППВ-2 |
Грейфер |
30 |
4,0 |
|
|
10 |
8 500 |
2 |
000 |
1 800 |
1 800 |
ПМУ-2 |
|
10 |
8 5 00 |
2 |
000 |
1 |
800 |
1 800 |
«Проход |
10 |
8 500 |
2 000 |
1 |
800 |
1 800 |
чик» |
|
к н с |
§4. СХЕМЫ РАБОТЫ ПОГРУЗОЧНЫХ МАШИН
СПЕРЕГРУЖАТЕЛЯМИ
XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
Конвейер работает при возвратно-поступательном Движении погрузочной машины в процессе погрузки. При движении машины вперед рабочая ветвь ленты
удлиняется за счет укорочения холостой ветви (пере двигается холостой барабан). При обратном движении машины рабочая ветвь ленты с породой движется к ленточному перегружателю УПЛ-1с за счет удлинения холостой ветви ленты.
Техническая характеристика |
ленточного перегружателя УПЛ-lc |
Тип перегружателя . |
Подвесной, |
|
регулируемый |
Производительность, т /ч . |
по длине |
40 |
Л/, .</ |
-Ч-У1 |
Рис. XI. 19. Работа ленточного перегружателя УПЛ-1с ч комплексе с погрузрчной машиной' и телескопическим койвёйёром:
а — схема установки: |
/ — намяло погрузки; // — конец погрузки; / — ленточный перегружатель |
УПЛ-1с; |
2 — телескопический кон |
||||
вейер ТБК; 3 — погрузочная машина; |
б — телескопический |
бесприводной |
конвейер |
ТБК; / — верхний желоб; 2 — нижний, желоб; |
|||
3 — приемный бункер; |
4 — кронштейн; |
5 — большой приводной барабан; |
6 — малый приводной |
барабан; |
? — холостые барабаны |
||
|
|
(два); в —опора; |
У — лента; /б —бортовые |
ролики (два) |
|
Длина, м: |
|
33,3 |
максимальная |
|
|
м иним альная.................................................... |
|
1,06 |
Скорость движения ленты, м/сек |
||
Ширина ленты, мм |
|
500 |
Электродвигатель: |
|
МА-142-1/4 |
тип .................. |
|
|
мощность, кет .............. |
. . . |
5,5 |
скорость вращения, об/мин |
1470 |
|
напряжение, в . |
. |
380 |
Управление |
|
Дистанцион |
|
|
ное |
Под перегружателем может разместиться 15 однотон ных вагонеток.
Техническая характеристика телескопического конвейера ТБК
Производительность, т/ч . . . . |
40 |
Скорость движения ленты, м/сек . |
0,8 |
Ширина ленты, мм . |
500 |
Ооновные размеры, мм: |
|
длина |
5000 |
ширина |
1000 |
высота |
1000 |
Бес, к г ........................................................ |
1890 |
Допустимый ход погрузочной машины, м . |
3,5 |
|
XI. 15. Схема с перегружателем ПТ-1 |
11,6 |
(рис. XI. 20) |
При проведении штреков широким ходом с оставле нием породы в выработанном пространстве в комплек се с погрузочной машиной : применяется перегружатель ПТ-1, который подает поррду от машины в раскоску.
Техническая характеристика перегружателя ПТ-1
Производительность, т/ч . . . |
40 |
|
Скорость движения |
ленты, м/сек |
2,5 |
Ширина ленты, мм |
|
500 |
Электродвигатель: |
|
ВАД-27 |
тип |
|
|
мощиость,./сет......................... |
2.7 |
|
скорость вращения, об/мин |
1460 |
|
напряжение, в .. |
. . . |
380 |
Основные размеры перегружателя, |
мм: |
|
длина |
. • • |
1755 |
ширина |
|
'975 |
Вес, кг . |
|
1300 |
if- тележка; 2 |
— электродвигатель; 3 — соединительная |
муфта; 4 — редуктор; 5 — конвейер |
(р= 295 м/сек, В 500 MM,Q - 40 т/ч)\ |
6 — бункер; |
7 — винтовой домкрат для подъема |
и опускания разгрузочной головки |
конвейера; 8 — кабель; 9 — пускатель |
§ 5. РАСЧЕТ
XI. 16. Время погрузки
Полное время погрузки горной массы объемом V, по лученной за проходческий цикл,
„ Q0V |
/ V |
\ |
|
T = ^ |
+ f c |
- ,b |
+ 7V |
|
V = / USt)DV |
**• |
/ц — расчетное подвигание выработки за один цикл, ж;
S — площадь сечения выработки вчерне, ж2;
\ — коэффициент, учитывающий увеличение площади S
за счет неточности выемки, равный 1,05 -т- 1,08; kp — коэффициент разрыхления горной массы после
отбойки, равный для осадочных пород средней крепости 1,1 — 1,6, для пород выше средней кре пости 1,5—1,8 и для крепких пород 1,8—2,5;
^техн — техническая производительность машины,
|
<2техн = *Q. л3/ “ ; |
|
|
|
|||
Q — максимальная производительность, |
принимаемая |
||||||
по данным характеристики машины, м3/ч; |
|
||||||
k — коэффициент, учитывающий |
влияние на произ |
||||||
водительность |
основных свойств |
погружаемой |
|||||
горной массы и условий погрузки |
(табл. XI. 7); |
||||||
VB— полезная |
емкость вагонетки, |
ж3; |
|
|
|||
г — число вагонеток |
в парт! и, |
погружаемых без пе |
|||||
рерыва погрузки; |
|
|
|
вагонетки, |
за |
||
to — время обмена партии или одной |
|||||||
висящее от организации |
работ в забое, мин; |
при |
|||||
хорошей |
организации |
обмена |
вагонеток |
to — |
|||
= 0,25-т-0,5 мин; при обмене вагонеток на раз- |
|||||||
миновке, |
удаленной от |
забоя |
на |
150—200 ж, и |
|||
при ручной откатке и подкатке |
вагонеток |
/0 = |
=9 -f-12 мин;
Тпр — суммарное время простоев машины по организа.
ционно-техническим причинам, мин.
Т а б л и ц а XL 7
|
Значение коэффициента k |
|
|
Подвигание |
в ш |
Ширина выработки |
|
В м |
Фронт погрузки |
машины |
|
забоя за цикл, |
|
|
|
М |
<0,6 |
0,6-0,75 |
>0.75 |
|
|||
1,5 |
0,62-0.69* |
0,62-0,77 |
0,77—0,83 |
2,5 |
0,69-0,74 |
0,74—0,83 |
0,83—0,91 |
* Большие значения k принимают для машин на гусеничном ходу.
Обычно время погрузки составляет 30—45% общего времени цикла с учетом продолжительности всех осталь ных проходческих процессов операций.
§ 6. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ
XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
Перед началом погрузки необходимо привести забой в безопасное состояние, ликвидировать невзорвавшиеся заряды, проверить не превышает ли содержание метана допустимой величины, удалить навесы породы забоя, установить временную крепь.
Во время работы машины в забое для предупрежде ния несчастных случаев необходимо:
1) следить за степенью нагрева корпусов электро двигателей и редукторов; нагрев их свыше 80° С не до
пускается; 2) перед пуском машины в начале смены проверить
надежность заземления электродвигателей, пусковой электроаппаратуры и машины через жилы гибких кабе лей. Магнитные пускатели должны иметь дополнитель ное местное заземление;
3)периодически очищать корпуса электродвигателей от породной мелочи и пыли;
4)ежесменно проверять затяжку крепежных болтов
игаек;
Рис. XI. 21. Работа погру зочных машин на наклон ных выработках с углом наклона до 25°:
а — подвеска |
машины |
в |
ук |
||
лоне: |
/ — специальные |
упо |
|||
ры, раскрепленные в |
почву |
||||
н кровлю; |
2 — блок, |
на |
ко |
||
торый |
подвешивают машину |
||||
на канате |
3; |
б — подвесной |
|||
блок: |
/ — скоба-обойма; |
2 — |
|||
блок; |
3 — ось; |
в — предохра |
нение машины от ухода вниз одним из двух способов: установкой упора 1 или про
кладкой |
деревянного |
круг |
||
ляка |
2 |
( d - |
300 мм, |
I — |
- 500 |
мм): |
3 — металличе |
||
|
|
ская |
шпала |
|
i*= -
|
|
ц |
( Г р 1 1 Y ' |
if а11—^ |
N |
|
5) при приеме и сдаче сме ны тщательно осматривать и опробовать машины. При осмотре проверять работу ре дукторов, фрикционов, тормо зов, рычагов управления, натя жение цепей и лент;
6) в шахтах, опасных по газу или пыли, особое вни мание обращать на поддержание в полной исправности взрывозащитных поверхностей электрооборудования, а также вводов и выводов кабелей на магнитных станци ях, пультах управления и электродвигателях, а также на исправность самих кабелей. Следить за нормальной подвеской и укладкой кабеля на штреке;
7)не допускать работу электродвигателей при пони жении напряжения в сети более чем на 20%;
8)соблюдать расстояния между вагонетками при
ручной откатке не менее 10 л на путях с уклоном до 57ос и не менее 30 м на путях с большим уклоном;
9) перед проведением в забое взрывных работ уда лять машину от забоя на расстояние 15—25 м.
Во время работы машины воспрещается: очищать узлы машины от пыли и смазывать машину; произво дить ремонтные работы; присутствовать людям вблизи исполнительного органа машины.
XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
от скатывающихся вагонеток или другого оборудования при возможных обрывах удерживающих их канатов;
2)постоянно наблюдать за исправностью откаточ ных путей и ловителей;
3)для предохранения машины от скатывания вниз необходимо устанавливать в забое упоры или прокла дывать деревянные кругляки (рис. XI. 21).
|
|
|
|
|
ЛИТЕРАТУРА |
|
|
|
|
|
XI. |
1. |
Б а з |
е р Я. И. и |
Ч у г у н и х и н С. |
И. Погрузочная |
|||||
машина ПМУ-2. Углетехиздат, 1959. |
|
|
|
|
||||||
XI. |
2. |
Б е к а с о в А . С. Справочник |
машиниста погрузоч |
|||||||
ных |
машин. Госгортехиздат. 1963. |
|
|
|
|
|||||
XI. |
3. |
В а т о л и н |
Е. С. |
Справочник |
проходчика |
подгото |
||||
вительных |
выработок. |
Госгортехиздат, |
1961. |
|
|
|||||
XI. |
4. |
Л и п о в П. П. и Ц и ц и н |
М. А. Справочник меха |
|||||||
ника горнорудных предприятий. Госгортехиздат, 1961. |
|
|||||||||
XI. |
5. Л ы с о в |
А. |
П., С т а л и н |
В. |
М. и |
Л ох а- |
||||
н и н |
К. А. Электрическая |
породопогрузочная |
машина |
ЭПМ-1. |
||||||
Углетехиздат, |
1954. |
|
|
|
|
|
|
Соблюдаются все правила работы в горизонтальных |
XI. |
6. |
С в е т л и ч н ы й |
П. Л. Справочник |
энергетика |
|
выработках и дополнительно выполняются следующие |
угольной |
шахты. Углетехиздат, 1958. |
|
|||
требования: |
XI. |
7. |
К а л ь н и ц к и й |
Я. Б., А б р а м с о н X. |
И. и Р о |
|
1) |
рабочее место проходчиков должно быть надежд и о н о в |
Г. В. Подземная механизированная погрузка. Гос |
||||
но ограждено специальными устройствами (барьерами) |
гортехиздат, 1961. |
|
|