154. Расчет эксплуатационных расходов

     Статья эксплуатационных расходов	Величина эксплуатационных затрат, тыс. руб.
     	Варианты
     	I	II
     Годовой фонд заработной платы механизаторов и рабочих	40664,13	44360,87
     Расходы на питание двигателей ПРМ	2115,55	68039,24
     Расходы на освещение склада	7346,04	216,06
     Расходы на вспомогательные материалы	2365,4	17063,83
     Амортизационные отчисления	10512,16	6993,3
     Величина налоговых платежей	4340,48	1723,89
     Итого	85739,13	150710,68

1. Выбор наилучшего варианта

1. Эффективность варианта комплексной механизации определяется по приведенным затратам на погрузочно-разгрузочные машины и оборудование и их эксплуатацию. Приведенные затраты по вариантам определяются по формуле:

   (7.36)

2. где – сумма капитальных вложений по i-му варианту;

3. – сумма эксплуатационных расходов по i-му варианту;

4. – коэффициент приведения, соответствующий нормативному сроку окупаемости (6 лет); 0,16.

5. 

6. 

7. Наиболее оптимальным является Вариант 1 , так как имеет наименьшие приведенные расходы.

8. Таким образом, по первому варианту капитальные вложения составили 212606,19 тыс.руб, годовые эксплуатационные расходы - 85739,13 тыс.руб, приведенные затраты - 119756,12 тыс.руб. По второму варианту капитальные вложения составили 82602,75 тыс.руб, годовые эксплуатационные расходы - 150710,68 тыс.руб, приведенные затраты - 163927,12 тыс.руб. Принимается Вариант 1 , как наиболее экономически выгодный [1].

1. Технологический график работы средств механизации погрузки и выгрузки грузов

   2. Технологический график работы средств механизации разрабатывается для того варианта, эффективность которого признана лучшим после выполнения технико-экономического расчета.

   3. Составление графика работы ПРМ преследует цель графического изображения технологии комплексной механизации погрузки и выгрузки грузов.

   4. Основными исходными данными для составления графика являются:

   5. время подачи вагонов к грузовым фронтам (желательно время подачи к началу смены и в обеденный перерыв);

   6. продолжительность работы автотранспорта по завозу и вывозу грузов со станции;

   7. количество ПРМ и их часовая производительность ;

   8. число смен работы грузового пункта;

   9. объем перегрузки по "прямому" варианту (вагон – автомобиль, автомобиль – вагон).

   10. При заполнении графика каждой машине присваивается номер. Горизонтальными линиями в строках заполняется время каждой машины. Все машины могут одновременно работать как на одной, так и на разных операциях. В последней строке приводится суммарное время работы каждой машины.

   11. Вариант ТГК - Вариант 1

   12. Груз - Металл в чушках

   13. Тип ПРМ - Козловой кран КК-5

   15. 

   16. Работа осуществляется в 2 смены;

   17. 

   19. 

   20. Количество груза по прямому варианту, перегружаемое за сутки, равно:

   21. 

   22. Подача 1

   23. 

   24. Количество подач, в которых груз перегружается по "прямому варианту" - 2

   25. 

   26. 

   27. 

   28. Подача 2

   30. Количество подач, в которых груз перегружается по "прямому варианту" - 2

   35. Результаты выполненных расчетов представим в таблице 8.1.

Таблица 8.6