Договор перевозки груза в прямом смешанном сообщении

= под перевозкой груза в прямом смешанном сообщении понимается перевозка, осуществляемая по единому транспортному документу транспортными организациями разных видов транспорта

- в процессе перемещения грузов и доставки их в пункт назначения участвует несколько перевозчиков (не менее двух), принадлежащих к различным видам транспорта.

Перевозчик возлагает исполнение части своих обязательств, вытекающих из договора перевозки, на третьи лица – другие транспортные организации, в том числе принадлежащие к иным транспортам.

чем регулируется?

Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении в соответствии со ст. 788 ГК должны регулироваться специальным законом, который до настоящего времени не принят. Пока содержатся в некоторых транспортных уставах и кодексах и применяются временно, до введения в действие указанного закона.

*при перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, когда в качестве первого перевозчика, принимающего груз от грузоотправителя, выступает железнодорожный перевозчик, применяются правила УЖТ, а если первым перевозчиком окажется организация внутреннего водного транспорта, следует исходить из правил КВВТ

если нарушены сроки

- имущественную ответственность за просрочку доставки несет не транспортная организация, выдавшая груз, а та транспортная организация, по вине которой допущена просрочка

Для Суханова логично было бы возлагать ответственность на транспортную организацию, выдавшую груз, которая, в свою очередь, могла бы в регрессном порядке требовать возмещения понесенных ею убытков от тех транспортных организаций, которые допустили просрочку.

Обязанности по обеспечению сохранности груза, перевозимого в прямом смешанном сообщении, несут все транспортные организации, принимающие участие в его перевозке.

Имущественная ответственность за несохранность грузов до передачи их в пункты перевалки лежит на сдающей стороне, после передачи – на стороне, принявшей грузы.

Отдельные виды грузов НЕ допускаются для перевозки в прямом смешанном сообщении (например, грузы, перевозимые наливом в цистернах) или ограничиваются специальными перечнями (например, скоропортящиеся и опасные грузы).

Узловые соглашения между транспортными организациями

- условия работы железнодорожных станций, портов, иных участвующих в прямом смешанном сообщении организаций определяются узловыми соглашениями, заключаемыми на 5-летний срок

- разновидность организационных транспортных договоров

что содержится?

- порядок совместного планирования работы пункта перевалкм

- места передачи грузов

- сроки загрузки и разгрузки отдельных вагонов, групп вагонов и маршрутов;

- порядок подачи, расстановки и уборки железными дорогами груженых и порожних вагонов

- фронт загрузки и погрузки вагонов

- порядок приема, сдачи и взвешивания грузов, а также порядок и сроки взаимной информации о подходе грузов к пункту перевалки и о прибытии груженых вагонов и судов, о подаче вагонов, их готовности к уборке и т.п.

Если один из контрагентов уклоняется от его заключения, другая сторона на основании ст. 445 ГК вправе принудить его к этому в судебном порядке.

Обязательства, возникающие из узловых соглашений, можно разделить на:

обязательства по объему перевалки грузов

обязательства по передаче грузов с одного вида транспорта на другой

обязательства по расчетам за выполненные работы по перевалке грузов

Объемы перевалки определяются в узловых соглашениях в виде среднесуточной нормы перевалки.

За невыполнение обязательств, вытекающих из узловых соглашений, установлена имущественная ответственность в виде штрафа за невыполнение нормы перевалки грузов, следующих в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, в размере, аналогичном размеру неустойки, предусмотренной ст. 94 УЖТ. Освобождение от уплаты указанного штрафа возможно, если невыполнение данной нормы имело место вследствие непреодолимой силы.