13. Габарит погрузки, выгрузки, негабаритные грузы, степени и виды негабаритности.

Габарит погрузки – называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учётом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.

Габарит выгрузки – при высоте 1200 расстояние от оси пути 2м, при высоте более 1200 расстояние от оси пути 2,5м.

Негабаритные грузы - это те грузы, которые при помещении на открытом подвижном составе превышает пределы габарита погрузки. Негабаритные грузы могут быть перевезены при соблюдении специальных условий предосторожности.

Степени и виды негабаритности: нижняя негабаритность — шесть степеней, боковая негабаритность — шесть степеней, верхняя негабаритность — три степени.

В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены зоны негабаритности (рисунок 4): нижняя (до 1400 мм от УГР); боковая (1400 – 4000 мм от УГР); верхняя(свыше 4000 мм от УГР); совместная боковая и верхняя (для более точного определения условий пропуска грузов при наличии верхней негабаритности на двухпутных линиях).

14. Габарит приближения строений. Габарит подвижного состава. Расстояния между осями путей на перегонах и станциях.

Габарит приближения строений – называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а так же лежащие около пути материалы и оборудования, за исключением технических устройств, которые непосредственно взаимодействуют с подвижным составом(вагонные замедлители, контактный провод).

Габарит подвижного состава – называется предельное поперечное очертание (перпендикулярное оси пути), в котором не выходя наружу, должен помещаться как гружёный. Так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути.

Расстояния между осями путей на перегонах и станциях:

На перегонах двухпутных линий 4100мм

На трёхпутных и четырёхпутных линиях между осями второго и третьего путей 5000мм

На станции между осями смежных путей 4800мм

На путях второстепенных и грузовых районов 4500мм

На путях, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон 3600 мм

15. Путевое хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ,

предъявляемые к путевому хозяйству и к элементам пути.

-Департамент пути и сооружений

Служба пути и сооружений

Предприятия: путевые ремонтные механические заводы – предназначены для изготовления и ремонта путевых машинных механизмов и запасных частей к ним;

Заводы по изготовлению железобетонных шпал и брусьев; предприятия лесной промышленности, поставляющие шпалы; заводы изготавливают стрелочные переводы и части к ним; заводы поставляют рельсы и рельсовые скрепления.

Требования ПТЭ: подержание пути в постоянной исправности осуществляет техническое обслуживание( текущее содержание пути), его главная задача обеспечить исправное состояние верхнего строения пути, земельного полотна искусственного сооружения, стрелочных переводов и других устройств, ТО заключается в систематических и тщательных осмотрах, проверках пути, такие осмотры позволяют своевременно обнаружить неисправности пути их причины и принять необходимые меры по устранению неисправностей. Путеизмерительные вагоны фиксируют ширину колеи, положение рельсовых нитей по уровню, посадку рельсовых нитей, положение путей в плане, контролируется уклон пути и скорость движения.

Задачи путевого хозяйства, его состав и организационная структура.

-Управление путевым комплексом инфраструктуры жд. Тр-та. Постоянная тех готовность к перевозкам грузов и пассажирам.

-Обеспечение безопасности путевого комплекса: движения поездов, охраны труда, пожар. И экологической безопасности.

-Оптимизация и развитие своих производственных мощностей и трудовых ресурсов.