3.4. Покрытие проездов, тротуаров и пешеходных дорожек

Все улицы и проезды имеют дорожную одежду. Это конструкция, которая укрепляет проезжую часть трассы, обеспечивает пропуск автотранспорта при различных условиях эксплуатации с расчетными скоростями и нагрузками.

Конструкции дорожных покрытий внутриквартальных проездов, тротуаров, площадок по капитальности и санитарно-гигиеническим показателям принимают в соответствии с назначением каждого проезда. Поэтому правильно намеченное разделение проездов при проектировании, определяющее род их покрытия и профиль, может дать необходимый экономический эффект.

Экономичность проектного решения определяется из отношения площади всех проездов к жилой площади всего микрорайона. Как показывает практика строительства, средним показателем является 0,4-0,5 м² площади дорожных покрытий на 1 м² жилой площади. Чем выше плотность жилого фонда в микрорайоне, тем экономичнее окажется система внутриквартальных дорог.

В микрорайонах используются следующие конструкции дорожных одежд для проезжей части: асфальтовые, сборные из бетонных плит, щебеночные и гравийные с вяжущими материалами. Так, транзитная дорожка круглогодичного пользования и прогулочная дорожка шириной 2,25 м могут иметь покрытие из песчаного асфальта и плитки. Прогулочная дорожка шириной 1,5 м выполняется из литого асфальта и плитки. Для велосипедных дорожек используется покрытие из литого асфальта. Пешеходные дорожки шириной 1 м и тропинки имеют покрытие из плитки.

При выборе типа покрытия учитывается его назначение, при выборе конструкции – свойства грунта. К покрытиям предъявляются следующие требования: прочность, долговечность, экономичность, механизация производства и эксплуатации. Дорожки с жестким покрытием по краям имеют бордюрный камень или другой дорожный элемент (рис. 3.12).

Рис. 3.12. Конструкции дорожных одежд улиц, проездов и тротуаров в узлах их сопряжений: 1 – газон; 2 – бетонный бортовой камень 150х300 мм; 3 – покрытие дорожки или площадки; 4 – бетон класса В 7,5 на кирпичном щебне; 5 – бетонный бортовой камень 100х200 мм;

6 – дерновая лента; 7 – красный строительный кирпич; 8 – деревянная спица;

9 – керамическое ограждение; 10 – доска на ребро; 11 – булыжный камень или галька

Пешеходные дорожки по ширине должны быть кратны ширине движения человека - 0,75 м. Ширина дорожек с плиточным покрытием определяется размером тротуарной плитки. Покрытия жилых территорий микрорайона могут быть жесткими и нежесткими.

К жесткому типу относятся литой и песчаный асфальт, плиточное покрытие. К нежесткому типу относятся покрытия из гравийной крошки, песка, уплотненного грунта, газоны. Для тротуаров и пешеходных дорожек используются асфальтовые покрытия и покрытия из сборных цементно-бетонных плит (рис. 3.13).

В последнее время асфальтовые покрытия заменяются более прогрессивным и экономичным сборным покрытием, то есть выполняется мощение из фигурных элементов и тротуарной плитки. При ремонте такое покрытие можно разобрать и использовать вновь.

	Тротуары: 1 – мелкозернистый асфальт 50 мм; 2 – бетон 100 мм; 3 – песок 100 мм; 4 – утрамбованный грунт
	Пешеходные дорожки и площадки для отдыха: 1 – плитка 70 мм; 2 – цементно-песчаная стяжка 100 мм; 3 – песок 150 м; 4 – утрамбованный грунт
	Пешеходные дорожки в грунте: 1 – бетонные плитки 70 мм; 2 – утрамбованный грунт

Рис. 3.13. Типы конструкций покрытий тротуаров и пешеходных дорожек

Конструкция дорожной одежды состоит из следующих элементов:

- покрытие из 2-х слоёв (верхнего и нижнего);

- основание, которое воспринимает нагрузки (один или несколько слоёв);

- подстилающий слой, который выполняет конструктивные, дренирующие, теплоизолирующие и другие функции.

На определение числа и состава конструктивных слоёв влияют гидрогеологические, природно-климатические и функциональные факторы. По конструктивному типу дорожные одежды подразделяются на следующие типы: жесткие, сопротивляющиеся изгибам; нежёсткие и полужёсткие – слабо сопротивляющиеся изгибам. Рекомендуемые типы дорожных одежд приведены на рис. 3.14.

	Покрытие: 1 – верхний слой мелкозернистый асфальт 30-40 мм; 2 – нижний слой крупнозернистый асфальтобетон 40-50 мм Основание: 3 – бетон класса В15 170-200 мм или бетон класса В20 150-170 мм Подстилающий слой: 4 – песок 150 мм; 5 – уплотненный грунт
	Покрытие: 1 – среднезернистый асфальтобетон с поверхностной обработкой 50 мм Основание: 2 – бетон класса В15 150-200 мм или бетон класса В20 100-150 мм Подстилающий слой: 3 – песок 200 мм; 4 – уплотненный грунт
	Покрытие: 1 – мелкозернистый асфальтобетон 30-40 мм или крупнозернистый асфальтобетон 40 мм Основание: 2 – щебень 50-150 мм Подстилающий слой: 3 – песок 60-100 мм; 4 – местный уплотненный грунт

Рис. 3.14. Конструкция дорожных покрытий местных улиц и проездов:

а – капитальная дорожная одежда жесткого типа для местных улиц и главных

внутриквартальных проездов (с двухслойным покрытием); б – то же

(с однослойным покрытием); в – облегченные конструкции дорожных одежд

для внутриквартальных второстепенных проездов

Вопросы для самопроверки

1. Какие элементы входят в структуру поперечного профиля дорог?

2. Как располагаются проезды в микрорайоне?

3. Какие типы внутренних проездов прокладывают в микрорайоне?

4. Какие существуют схемы расстановки автомобилей на автостоянке?

5. Что такое «рампа» и какие типы рамп бывают в подземных автостоянках?

6. Из чего выполняется жесткий тип дорожного покрытия?

7. Какому числу кратны пешеходные дорожки?