9695

Е.В. Катасонова,

г. Оренбург, Оренбургский государственный аграрный университет

ТЕАТРАЛЬНАЯ ЖИЗНЬ ОРЕНБУРЖЬЯ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Среди тех, кто приближал победу, были не только артиллеристы, летчики, моряки, пехотинцы, разведчики, но и артисты. О людях в погонах написано немало. А вот певцов, танцоров, фокусников, акробатов – молодых и в почтенном возрасте – историки не особо балуют. А между тем их талант творил чудеса [1].

Несмотря на все трудности, театральная жизнь в Оренбуржье в годы Великой Отечественной войны не прекратила свое существование, а, напротив, сыграла важную роль в поднятии патриотического духа и в формировании антифашистского настроя.

Театры существовали в непростых условиях, но, несмотря на это, их руководство ставило следующие задачи: продолжать театральную деятельность, повышать качество постановок, растить молодые кадры.

С началом войны во всех театрах немедленно приступили к подготовке нового репертуара. В него включили пьесы о героизме бойцов Красной Армии, о патриотизме советского народа в борьбе с фашизмом.

Каждый вносил свой вклад в победу. Драматические актеры и актрисы с театральных подмостков показывали свою сопричастность к происходящим событиям и ответственность за судьбу Родины, воодушевляли людей, давали надежду, вселяли уверенность в Победе.

К началу войны Чкаловская (Оренбургская) область имела 7 театров: областной драматический им. М. Горького, областной театр оперетты, областной театр кукол, татарский колхозный драматический театр, Орский городской драматический им. А.С. Пушкина, Бугурусланский и Бузулукский колхозные драматические театры.

111

С первых месяцев войны в Оренбуржье стали прибывать актеры эвакуированных театров: в Чкалов приехал Ленинградский академический ордена Ленина Малый оперный, в Бузулук – Рязанский областной драматический, в Бугуруслан – Сумской областной Украинский имени М.С. Щепкина.

Решением облисполкома в ходе «перестройки театральной сети» областной театр оперетты был временно переведен в Орск, а Орский и Бугурусланский театры, «как не обеспечивающие при наличии оставшихся кадров полноценной деятельности и должного художественного качества спектаклей», ликвидированы. Вскоре, однако, сеть местных театров была не только восстановлена, но и расширена: возродился Орский театр, в Чкалове возникли областной эстрадный театр и колхозный театр эстрады, в Бугуруслане и Бузулуке – хозрасчетные музыкально-драматические коллективы [2, с. 77-81].

Первым среди коллективов Оренбуржья выступила бригада областного драматического театра имени М. Горького. За годы войны было поставлено 46 пьес, среди которых много классики. Приходилось давать концерты в самых тяжелых условиях: при артобстрелах, бомбежках, в блиндажах и землянках. Случалось, что пока одна группа бойцов слушала артистов в землянках, другая вела перестрелку с противником, ожидая своей «очереди» попасть на концерт. Зачастую артистам приходилось выступать пять – семь раз в день [3, с. 8].

За четыре года войны театры и филармонии обслужили 4875 тыс. зрителей. Группы и бригады из мастеров искусств выступали на призывных пунктах, в войсковых частях, на промышленных предприятиях, в колхозах и совхозах области, неоднократно выезжали на фронт (где дали более 12500 концертов), в освобожденные районы страны.

Чкаловский театр музкомедии шел в ногу со временем и ставил на своей сцене современные спектакли. Но в работе этого театра существовало множество проблем. Общее число работников театра музыкальной комедии

112

составляло 107 человек. Поскольку театральная группа музкомедии была довольно большой, постановки обходились намного дороже, чем спектакли театра драмы. Но, тем не менее, музыкальный театр жил и работал даже в тяжелое военное время [4, с. 36].

Героикой пронизана история областного театра кукол. Маленькая записочка Н.А. Плешкова в театральном альбоме свидетельствует о том, что в июне 1941 года театр отправился на гастроли по Оренбургской железной дороге – от станции Джусалы до Актюбинска. На станции Аккемир Актюбинской области коллектив настигло известие о начале войны.… Когда вернулись домой, не знали что делать. Естественно, возник вопрос: до кукол ли теперь, нужен ли вообще театр, когда такая беда в стране? Сомневались напрасно: в тяжелую годину бед и испытаний искусство народного, площадного театра, оптимистичного по своей сути, оказалось востребовано как никогда. До сих пор в театре бережно хранят записку от раненого лейтенанта, переданную артистам после спектакля в одном из местных госпиталей:

«Спасибо, друзья! За прекрасный час! За теплые чувства привета.

Как радостно знать, что больная душа Родины лаской согрета!»

Не вернулись из боев артисты кукольного театра, такие, как: Иван

Горин, Георгий Каскайкин, Олег Циплер, Николай Кашковский. В августе 1943 года в театре остались лишь четыре актера: А.Н. Мухина, Л.В. Ведерникова, Н.А. Плешков, Б.С. Шехтер. Но театр продолжал жить бурной творческой жизнью. За 1941 – 1945 гг. он дал 1322 спектакля. Играли в землянках, в палатках, медсанбатах, во дворах госпиталей. В 1935 – 1945 гг. артисты работали только с перчаточными куклами. С 1945 года в арсенале театра появились тростевые куклы [5, с. 116-119].

Подвижнически работал коллектив татарского театра, который, отдав Красной Армии половину актеров, без своего помещения, находился все время в поездках по области. Он сыграл за 1941 – 1945 гг. 1061 спектакль. Эти постановки смогли увидеть 361455 зрителей. В свободное время от

113

сценических работ время они трудились вместе с крестьянами на полях и фермах, а вечерами давали спектакли. Репертуар был значительно обогащен произведениями татарской и русской классики. Неизменным успехом пользовались постановки «Галлия-бану» М. Файзи, «Банкрот» Г. Камала, «Ильучен» Р. Ишмуратова и др.[6, с. 77-81].

Огромное воздействие на духовную жизнь Чкаловской (Оренбургской) области оказал Ленинградский государственный академический Малый театр оперы и балета, находившийся в городе с 5 сентября 1941 года по 2 сентября 1944 года. Театр поставил 29 опер и балетов, более тысячи спектаклей, дал около тысячи концертов, которые посетил почти миллион зрителей.

С приездом Малегота театральная жизнь заметно оживилась. Жители города и эвакуированное население по вечерам заполняли театры. Артисты никогда не оставляли без внимания больных и раненых, в свободное от работы время сами отправлялись в госпиталь, чтобы доставить минуты радости больным [6, с. 165-177].

По заказу Ленинградского театра за время пребывания его в Оренбуржье были написаны и поставлены оперы: «Кровь народа», «Надежда Светлова» И. Дзержинского, «Калинка» М. Черемухина и С. Аксюка и др. «В этих операх… преобладали простейшие песенные формы и элементарные приемы драматургии. Это были оперативно-агитационные, злободневные пьесы-массовки, своего рода сценические аналоги оборонным массовым песням о мести врагам и защите Родины», – такую характеристику дали операм специалисты.

В.П. Соловьев-Седой вместе с Н. Дзержинской создали эстрадный театр. Этот театр Соловьева-Седого – весомая составная часть фронтовых концертных коллективов, сформированных в годы войны. Всего таких коллективов было семнадцать. В.П. Соловьев-Седой так вспоминал о своем детище: «… Решил организовать свой маленький театр, который мог бы обслужить части в действующей армии. Придумал и название – « Ястребок». Так называли наши крылатые истребители. Месяца за три определился и

114

состав труппы, и ее репертуар». Перед отъездом на фронт состоялся прощальный концерт «Ястребка». Теплые напутственные слова артистам произнесли руководители города и коллеги [7].

Таким образом, суровым испытаниям подвергла Великая Отечественная война театры Оренбуржья. Семьдесят лет минуло с той поры. Но, томимые ностальгией по духовной цельности и чистоте, мы, как к живительному источнику, обращаемся к людям и творениям культуры, явившимся могучим духовным оружием в битве с фашизмом. Война стала величайшей проверкой их жизнеспособности, идейной и художественной зрелости. Трудности военных лет не снизили творческой активности театра. Напротив, они заставили мастеров сцены отнестись ещё с большей требовательностью к исполнению своего гражданского долга, отчетливее осознать, как необходимо их искусство народу, как тесно оно связано с его жизнью и борьбой.

Достижения культуры явились могучим духовным оружием, стали одним из источников всемирно-исторической Победы советского народа в Великой Отечественной войне.

Список источников и литературы

1.Миронова Н. Перед бойцами // Чкаловская коммуна. 7 фев. 1942.

2.Кузахметов Р. Спасительная сила. Культура Оренбуржья в военные годы // Гостиный двор. Оренбургское книжное издательство. 2000. № 8.

3.Рябцева М. Эпизоды оренбургской театральной жизни // Труд в Оренбуржье. 13 янв.

2005.

4. Хавторин Б.П. Музыкальная культура Оренбурга XX столетия. Оренбург, 1999. 5.Шарапова Е. Как куклы воевали. Чкаловский театр кукол в годы Великой Отечественной войны // Гостиный двор. 2005. № 17.

6.Горяинов Н. Государственный ордена Ленина академический Малый оперный театр // Ленинградские театры в годы Великой Отечественной войны. М. – Л., 1948.

7.Федорова А.В. Оренбург в годы Великой Отечественной войны. Оренбург, 1995. 216 с.

115

А. В. Козяр,

г. Нижний Новгород, Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет

ГОРЬКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД № 21 ИМ.

С. ОРДЖОНИКИДЗЕ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

История Горьковского авиационного завода имени Серго Орджоникидзе № 21, ныне Публичного акционерного общества «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» – это, прежде всего, история развития отечественной истребительной авиации. Завод производил опытную и серийную авиационную технику, разработанную в опытноконструкторских бюро выдающихся советских авиаконструкторов: Н.Н. Поликарпова, С.А. Лавочкина, А.И. Микояна, А.С. Яковлева, В.М. Мясищева. Всего за годы своего существования предприятие выпустило более 43500 самолетов.

Строительство авиационного завода № 21 в Нижнем Новгороде было запроектировано согласно директивам I пятилетнего плана и Постановлению Совета Труда и Обороны СССР от 21 октября 1929 года. Новое предприятие должно было стать не только самым «… значительным из всех существовавших в СССР авиазаводов, но и одной из крупнейших самолетостроительных единиц среди заграничных заводов».

Избрание Нижнего Новгорода местом строительства было обусловлено стратегическими выгодами географического положения, а также возможностями относительно быстрого обеспечения нового завода кадрами.

В мае 1930 года был заложен фундамент первого корпуса, а феврале 1932 года была пущена первая очередь предприятия: деревообрабатывающий, инструментальный, медно-дюралевый, механический, слесарный и ремонтный цехи, сушилка авиационной древесины.

116

Первым самолетом, запущенным в производство, стал истребитель И-5 конструкции Н.Н. Поликарпова, который строился серийно в 1932-1934 годах. За три года предприятие выпустило 661 самолет И-5, что составило 82,3% от общего количества выпущенных в стране истребителей этого типа. Успехи завода были отмечены правительственными наградами для работников, а само предприятие премировано самолетом Р-5.

Вапреле 1934 года под руководством директора завода Евгения Ивановича Мирошникова на предприятии началось освоение еще одного поликарповского истребителя – И-16, первые образцы которого испытывал шеф-пилот завода В.П. Чкалов.

В1936 году завод переходит на поточно-конвейерную систему выпуска самолетов, в результате внедрения которой цикл выпуска самолета из сборочного цеха сократился с 45-60 до 5 суток, а цикл наземных и летных испытаний в результате перестройки работы аэродрома сократился с 15 до 3 дней. За выдающиеся заслуги в деле снабжения Красного Воздушного Флота скоростными истребителями завод № 21(1) имени С. Орджоникидзе постановлением ЦИК СССР от 28 декабря 1936 года был награжден орденом Ленина.

Впредвоенном 1940 году на заводе организуется производство цельнодеревянного истребителя ЛаГГ-3 конструкции С.А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова. В ноябре того же года Семен Алексеевич Лавочкин был назначен главным конструктором завода № 21.

Мой прадед Епифанов Степан Андреевич 13 июля 1915 года рождения[1] имеет отношение к этому заводу. В начале Великой Отечественной Войны был призван на фронт и направлен в Морфлот в речную флотилию. Там он пробыл на учениях около месяца, когда поступил приказ отозвать моего прадеда со службы и вернуть на Авиационный завод, где он работал до войны. Дело в том, что он был очень грамотным человеком. Мой прадед окончил Саратовское техническое училище и являлся высококлассным специалистом на Горьковском авиазаводе.

117

Он работал старшим контрольным мастером в цехе № 2. Цех занимался изготовлением гидрогрузоподъемных механизмов для комплектации самолета.

С первых дней войны предприятие перешло на круглосуточный график работы, смена длилась по 12-14 часов, часто приходилось работать целыми сутками не выходя из цехов. К концу 1941 года завод каждый день выпускал до 24 самолетов.

За образцовое выполнение заданий правительства по выпуску боевых самолетов предприятие Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 октября 1941 года наградили орденом Трудового Красного Знамени.

В1942 году в серийное производство запустился Ла-5. В марте 1942 года он впервые был поднят в небо заводским летчиком-испытателем В.Я. Мищенко. В результате совершенствования машины появилась модификация

–Ла-5ФН.

Вконце 1943 года в ОКБ завода на базе Ла-5ФН был разработан истребитель Ла-7 – один из лучших истребителей периода второй мировой войны.

Несмотря на сокращение производственных площадей и количества работающих, объем производства самолетов к концу войны значительно возрос. Это стало возможным благодаря масштабной механизации производства.

Всего за 1941-1945 годы Горьковский авиазавод выпустил 19202 самолета, каждый третий отечественный истребитель дали фронту горьковчане.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 июня 1943 года главному конструктору завода С.А. Лавочкину за выдающиеся заслуги в области создания новых конструкций самолетов-истребителей присвоили звание Героя Социалистического Труда. За период войны коллективу завода как победителю соцсоревнования 25 раз вручалось переходящее Красное Знамя ГКО, которое в 1946 году передали ему на вечное хранение [1].

118

За самоотверженный труд во имя победы 587 работников завода в 1941-1945 годах были награждены орденами и медалями СССР[1]. В их число вошел и мой прадед Епифанов Степан Андреевич. Он был награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 19411945 гг.» [2].

Прадед прожил 78 лет. Ушел на пенсию в 60 лет по инвалидности. К сожалению, тот тяжелый труд во имя великой победы дался очень тяжело и отразился на здоровье деда. Мы всегда будем помнить его трудовой подвиг, ведь он трудился ради нашего мирного неба над головой.

Завод «Сокол» – одно из старейших авиастроительных предприятий России, имеющее 80-летний опыт создания военной авиационной техники. 19200 самолетов, выпущенных в 1941–1945 гг., – вклад Горьковского авиазавода в победу советского народа в Великой Отечественной войне. В 30-е годы шеф-пилотом завода был легендарный советский летчик Герой Советского Союза Валерий Чкалов.

Главные направления деятельности завода сегодня – разработка, производство, реализация, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники военного и гражданского назначения в интересах государственных и иностранных заказчиков.

Последние 50 лет предприятие специализируется на выпуске истребителей семейства «МиГ». К наиболее известным в мире самолетам этой марки, поставлявшимся заводом, относятся МиГ–21, МиГ-25, МиГ– 29УБ/УБТ, МиГ-31. Всего построено около 13,5 тысячи истребителей марки «МиГ». Эти самолеты находятся на вооружении ВВС российской армии и армий ряда стран Ближнего и Дальнего зарубежья. Сотрудничество завода «Сокол» с российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» постоянно расширяется. Планами совместной деятельности предусмотрен запуск в производство новых перспективных самолетов марки «МиГ».

119

В соответствии с государственным оборонным заказом предприятие осуществляет ремонт и модернизацию самолетов МиГ-31 российских ВВС, доработку самолетов в войсковых частях, направленную на улучшение конструкции и повышение эксплуатационной надежности, изготовление деталей и запчастей к самолетам.

На основании государственного контракта в ОАО «НАЗ «Сокол» освоено серийное производство учебно-боевого самолета Як-130. В составе экспортной оборонной продукции – самолеты МиГ-29УБ/УБТ, модернизация самолетов МиГ–21 БИС, производство запчастей к ранее поставленным самолетам.

Нижегородский авиастроительный завод располагает современной производственной базой, собственным КБ, а также летно-испытательным комплексом, авиационным учебным центром, центром технического обслуживания и ремонта гражданских самолетов, что позволяет создавать передовую авиационную технику, соответствующую международным требованиям.

Одним из приоритетов деятельности является качество выпускаемой продукции. Еще в 60-е годы XX века на предприятии была разработана и внедрена собственная система управления качеством КАНАРСПИ (КАчество, НАдежность, Ресурс, С Первых Изделий).

Четырежды завод отмечался правительственными наградами: в 1936 году – орденом Ленина, в 1941 – орденом Трудового Красного Знамени, в 1970 – вторым орденом Ленина, а в 1982 – орденом Октябрьской Революции.

Список источников и литературы

1.История завода Сокол [Электронный ресурс]. – Режим доступа:

http://www.sokolplant.ru/istoriya

2. Нижегородский авиастроительный завод Сокол [Электронный ресурс]. – Режим

доступа: http://nn.dk.ru/wiki/nizhegorodskiy-aviastroitelnyy-zavod-sokol

3.ОАО Нижегородский авиастроительный завод Сокол [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.unn.ru/jobinfo/index.php/partnery/34-oao-nizhegorodskij-aviastroitelnyj- zavod-sokol

120